Oertz-Regatta, Oertz-Pokal, Oertz-Yacht ... – der Name Max Oertz ist in aller Munde, doch nur wenige Segler wissen, welcher Genius sich wirklich hinter diesem Namen verbirgt. Ein neues Buch von Klaus Kramer würdigt erstmals das Gesamtwerk des größten aller deutschen Yachtkonstrukteure.Es ist zur Zeit in Druck und erscheint Mitte Juni.
Dr.-Ing. h. c. Max Oertz – allein sein Name gibt den Augen von Liebhabern eleganter Yachten Glanz. Weltberühmt wurde der in Neustadt/Holstein geborene und in Berlin aufgewachsene Schiffbauingenieur durch seine großen Schoneryachten GERMANIA und METEOR IV und V, die er für Gustav Krupp von Bohlen und Halbach und Kaiser Wilhelm II. zeichnete. Daneben entstanden auf seiner Werft am Reiherstieg bei Hamburg mehr als 450 Schiffe und Yachten. Viele seiner formvollendeten Schöpfungen haben Yachtsportgeschichte geschrieben.
Doch Yachtbau bedeutete nur ein Teil des Schaffens von Max Oertz. Bereits sehr früh erhielt er Patente auf die unterschiedlichsten Erfindungen. Für Yachten entwickelte er Deckswinschen und Rennriemen für den Rudersport. Für seine Rennyachten erfand er die extrem leichte Nahtspantenbauweise. Für Heer und Marine konstruierte er einen sich selbst stabilisierenden Fesselballon für die Luftbeobachtung und vieles mehr.
1909 erregte Max Oertz großes Aufsehen als Konstrukteur eines motorgetriebenen Flugapparates. Zwei Jahre konstruierte er den ersten aerodynamisch geformten, geschlossenen Flugzeugrumpf. Seine Wasserflugzeuge für die kaiserliche Marine waren die ersten Flugboote mit eigenstabilem Bootsrumpf. Vor allem wegen seiner großen Verdienste im Flugzeugbau erhielt Max Oertz 1918 vom Dekan der Universität Darmstadt den Titel Dr.-Ing. h.c..
Die internationale Großschifffahrt revolutionierte Max Oertz mit dem sogenannten Oertz-Ruder. Das Patent-Ruder besaß nicht nur einen bedeutend höheren Wirkungsgrad, als alle bekannten Ruderkonstruktionen, sondern es sparte auch Antriebsenergie und verlieh dem Schiff eine höhere Geschwindigkeit. Mit Hilfe des Oertz-Ruders konnten die beiden Turbinen-Schnelldampfer des Norddeutschen Lloyd BREMEN und EUROPA den Transatlantik-Rekord der britischen MAURETANIA brechen und für Deutschland des Blaue Band erringen. Auch die Form des Schiffsschornsteins beeinflusste Max Oertz nachhaltig.
An Hand einer großen Zahl erstmals veröffentlichter Bilddokumente gibt das Buch einen detaillierten Überblick über das facettenreiche Werk dieses Genies der deutschen Yacht-, Flugzeug- und Schiffbaugeschichte.
Klaus Kramer: MAX OERTZ – Genie, Yachtkonstrukteur, Aeronaut und Erfinder
74 Seiten, Format 21 x 25 cm mit 78 zum Teil erstmals veröffentlichten Abbildungen
ISBN 3-9805874-3-6, Buchhandelspreis DM 28,80
Sie erhalten das Buch ab Mitte Juni in jeder guten Buchhandlung oder gegen Nachnahme direkt bei:
Klaus Kramer, Heiligenbronner Str. 47, 78713 Schramberg, www.klauskramer.de |
|
