Cyril White (Brightlingsea, England) baute mehrere qualitativ hochwertige Folkeboote, die sich durch ein charakteristisches Design des Kajütaufbaus auszeichen. Ein gelungener Kompromiss zwischen dem minimalem Aufbau des originalen Nordischen Folkebootes, und den zum Teil sehr klobig wirkenden, raumoptimierten Designs anderer Folkeboot-Varianten.
Sharavoge ist eines von zwei Booten, welche für die Guinness Brüder (Inhaber der Irischen Brauerei gleichen Namens) 1963 gebaut wurden. Erstbesitzer von Sharavoge war Henry Guinness, Dublin. Unter dem zweiten Besitzer Jonathan Virden nahm Sharavoge 1976 an der Transatlantik Regatta OSTAR teil (Teilnehmerliste vorhanden), musste aber aufgrund Windmangels aufgeben und setzte sich nach den Bermudas ab. Über die Rückreise gibt es einen interessanten Bericht der sich als Kopie - zusammen mit anderen historischen Dokumenten, wie zum Beispiel der originalen Vermessungsurkunde und weiterer Reiseberichte - in meinem Besitz befindet. Originalteile wie der Kompass und die damals eingesetzte Selbststeueranlage sind noch vorhanden. Alle Voreigner sind lückenlos dokumentiert. Der Name "Sharavoge" wurde nie geändert.
Ursprünglich topgetakelt, erhielt sie 2006 ein komplett neues, typisches Folkeboot-Rigg. Zu dieser Zeit wurde auch der alte Einzylinder Einbau-Diesel entfernt. Die Motorfundamente, wie auch der Wellentunnel und die Seeventile, welche von außen dichtgesetzt wurden, sind noch im Original vorhanden. Ich übernahm Sharavoge in Dartmouth, England, im September 2008 in etwas verwahrlostem aber kerngesundem Zustand (das Gutachten von damals liegt vor). Nach umfangreichen Restaurierungsarbeiten im Winter 2008/2009 - die aber mehr kosmetischer Natur waren - erfolgte die Überführung in die Niederlande, per neu erworbenen HEKU 3,5 t Trailer (seither nur als Hafentrailer eingesetzt). 2010 wurde der ursprünglich 2.3 PS Außenbordmotor durch einen 6 PS Tohatsu Ultralangschaft ersetzt, der seither zuverlässig, auch bei der IJsselmeer-typischen kurzen Welle, seinen Dienst versieht.
Konstruktion: Lärche auf Eiche, Epoxy beschichtetes Sperrholzdeck, Kajütaufbau Mahagoni. Ungewöhnlich solide Mahagoni Fuß- und Scheuerleiste. Spruce Mast und Großbaum 2006. Das Vorstag ist ganz zum Bug geführt (mit entsprechend leicht veränderter Vorsegelgeometrie), kann aber ohne große Umbauten (entsprechende Decksbeschläge sind vorhanden) an Folkeboot-Regularien angepasst werden. Teak Cockpit. Einfaches Bordnetz, Positionslichter sowie VHF, Garmin GPS. Fock und Großsegel 2006, neue Fallen und Dirk, einfache aber ausreichende Decksausstattung, Holzbadeleiter.
Sharavoge ist ein Klassiker mit bewegter und sehr gut dokumentierter Geschichte. Die hervorragenden Segeleigenschaften der Folkeboote sind bekannt und sie hat ihre Seetüchtigkeit, ja sogar Langfahrttauglichkeit eindrücklich bewiesen. Dank der hervorragenden Bauqualität und soliden Bauweise (u.a. höher gezogene Bodenwrangen) sowie bester Pflege und ständiger zeitintensiver Wartung ist sie in sehr gutem Zustand.
Der Verkauf erfolgt wegen Erwerb eines anderen Klassikers und ohne jeglichen zeitlichen oder finanziellen Druck. Sharavoge such jemand, der/die in der Lage ist sich ihr mit der Hingabe zu widmen, die sie verdient.
VB Sharavoge € 12500
Tohatsu Außenborder € 500
HEKU 3,5 t Trailer € 3500
Kontakt: aknapp@freenet.de
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