Der Bau eines 21' SOUTH BAY CATBOAT

Gaffelrigg, hochglanz lackiertes Mahagoni, klassische Linien und einhand segelbar, das sollte sie werden: Die Mósí. Im Internet fanden sich die passende Pläne: ein 21fuß langes South Bay Catboat, gezeichnet von William Atkin.

Zum Zeitpunkt des Baus war ich zufälligerweise auch genau 21 Jahre alt. In diesem Jahr, am 3. August, war es soweit und die Mósí schwamm zum ersten Mal im Wasser des Glücksstädter Innenhafens. Bis dahin sind ca. 1200 Stunden Arbeit in dieses Boot geflossen. Jede Stunde nach Feierabend oder an Wochenend- und Feiertagen. Positiv wirkte es sich aus, dass ich in der Yachtwerft Glückstadt arbeite, in deren Hallen ich auch dieses Boot bauen durfte.

Ihr Name Mósí (gesprochen Moßee) stammt aus der Indianersprache Navajo und bedeutet „Cat“ (englisch Katze). Da es sich um ein Catboat handelt, fand ich den Namen sehr passend.

Die Planken sind aus Sapeli Mahagoni die auf formverleimten Eschespanten und einen Kiel aus Iroko befestigt sind. Die Deckstäbe sind aus Oregon Pine im Strak einlaufend in Sapeli Mahagoni Leibhölzer, dieses verlegt auf einer Lage Okume-Bootsbau-Sperrholz. Die Deckunterkonstruktion ist ebenfalls aus Okume.

Das Verlegen der Oregon Pine Deckstäbe erwies sich als einer der schwierigeren Aufgaben. Für ca. jeden zweiten Deckstab brauchte ich mehrere Versuche, da diese immer wieder bei der starken Krümmung durchbrachen.

Der Mast und die Spieren sind selbstverständlich aus Sitka Spruce hergestellt. Der Mast selbst wird nur durch ein Vorstag und die Steckung durch das Deck gehalten. Auf seitliche Wanten wurde verzichten, da bei der Mastposition der Rumpf bereits zu schmal ist, um effektiv arbeitende Wanten einzubauen.
Im Cockpit befinden sich zwei Längsduchten, unter denen Platz für Fender etc. ist. Das Rumpfinnere vor und hinter dem Cockpit ist durch zwei wasserdichte Schotts abgetrennt, hinter denen sich weiterer Stauraum befindet.
Schwert und Ruderblatt sind ebenfalls aus Holz, wobei im Schwert selbst noch 15kg Blei eingegossen sind.

Die FOTOREIHE zeigt einzelne Etappen des Baus, noch viel dataillierter ist der Ablauf auf der Seite
www.janniklukat-fotografie.de
mit vielen, hervorragenden Fotos nachzuvollziehen! Unbedingt ansehen!

Die Segeleigenschaften erwiesen sich, wie für einen über 100 Jahre alten Boots-Typ zu erwarten war. Schließlich hatten diese Boote ihre größten Regattaerfolge gegen Ende des 19 Jahrhunderts. Durch die 23 m2 große Segelfläche kommt das Boot selbst bei sehr wenig Wind gegen die Strömung ihres Hauptsegelreviers, der Elbe, an.
Allerdings fehlt ein wenig Trim-Ballast im Kiel, um mehr aufrichtendes Moment zu haben.
Ich bin sehr zufrieden mit dem Boot und ich würde es jeder Zeit erneut bauen.

Jannik Lukat