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The Blue Peter, Manitou und Tigris sind die Gewinner Die wohl traditionsreichste klassische Regatta der Balearen wurde erstmalig vom 16.-19. August vor Alcudia auf Mallorca ausgesegelt - statt vor Palma. Mit 25 Yachten und 4 Finn Dinghies war das Starterfeld überschaubar und die Veranstaltung fand in einem eher intimen Rahmen statt. Während der 27 Vorgänger-Regatten in Palma wurden teilweise Rekordteilnahmefelder von bis zu 70 Yachten gezählt. Die rund 100 internationalen Regattateilnehmer hatten ihren Spaß. So ist es zum Beispiel Tradition, seitens der Veranstalter jedem Boot ein Deputat an Toilettenpapier, Kaffee und einigen anderen Lebensmitteln zu verteilen. Die ungefähr 30 Dosen Kondensmilch der Extragröße pro Schiff trugen allseits zu großer Erheiterung bei, die Kit Kat Ration fand großen Anklang... Für mich war es am zweiten Tag der Regatta trotz heißer Temperaturen und mittleren Winden ein Segelerlebnis der Extraklasse. Ich hatte am Vortag im Regattafeld der Marconi-Klasse eine Ketsch gesichtet, die ich lange nicht gesehen hatte. Die 40 Fuß Yacht mit der Segelnummer A9 (Argentinien 9) wurde 1945 auf der Werft von German Frers Vater in Argentinien gebaut. Zuletzt sah ich ihn die Yacht selbst skippern während der Panerai Regatta 2009 in Porto Rotondo auf Sardinien. Nach einem kurzen „dock talk“ mit dem neuen Skipper Robin wurde ich eingeladen mitzusegeln. Es war die reinste Freude, die fünf jungen englischen Segelenthusiasten bei ihren Mänovern zu beobachten. Alle samt zwischen 20 und 25 Jahren jung und aus den englischen Segelcentern von Cornwall bis Jersey. Klare Kommandos, die stets mit einem „harmony“ seitens des Skippers bestätigt wurden. Jeder wusste genau, was er zu tun hatte.
Überhaupt herrschte insgesamt eine souveräne Ruhe innerhalb der Crew und selbst bei der Anspannung vor dem Start blieb bei aller Konzentration noch immer noch Zeit für ein paar Witzeleien. Ich bin schon auf vielen Regattayachten mitgesegelt, aber diese Crew hat mich ganz besonders beeindruckt. Allesamt schon in jungen Jahren wahre Profis. Chapeau, chapeau! Robin, Segelmacher Alan, Ben, Sam und Doyle wurden insgesamt Zweiter in ihrer Klasse und das verdient aller höchsten Respekt. Außerdem wurden sie „nur“ von der 64 Fuß großen Yawl "Manitou" geschlagen, einer Olin Stephens von 1937, die einst John F.Kennedy nach seiner Präsidentenwahl erworben hatte. Vorjahressieger "The Blue Peter", eine Alfred Mylne bei King and son 1930 gebaut, konnte mit seinem Eignerskipper Matthew Barker erneut Gesamtsieger werden in der Marconi-Klasse. Bei den Gaffelseglern siegte "Tigris" (ebenfalls Alfred Mylne bei MacAllister and Son 1899 gebaut). Die Crew um den argentinischen Skipper Eduardo Niveyro war drei tolle Regatten gesegelt und stand verdient auf dem Podium.
Alle Regattaergebnisse sind nachzulesen unter www.fundacionhispania.org
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XXVIII Trofeo Almirante Conde de Barcelona
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